■採用背景
現在、自動車業界はBEV、HEV、内燃機関が併存する複雑なフェーズにあります。SUBARUのアイデンティティである「水平対向エンジン」においても、これまで以上に高度な環境性能（排ガス浄化）と、SUBARUらしい走りの愉しさを支える出力性能・官能的なサウンドの両立が求められています。
企画初期のパッケージング検討から、サプライヤーと連携した量産化まで、一気通貫で「一品一品」を創り上げるスタイルは、分業化が進む大手メーカーの中でも珍しく、裁量の大きさが特徴です。次世代のパワートレインを支える要として、組織強化のための増員募集を行います。


■配属先のミッション
独自のパワートレイン構成を採用するSUBARUのパワートレインを高い競争力で実現することが、弊社パワートレイン設計部のミッションとなりますが、その中でも当ポジションにおいては、水平対向エンジンという独自のパワートレインを核に、世界各国の厳格な規制適合と、SUBARUらしい走行性能の最大化を「燃料・排気システム」の開発を通じて実現することを目標として掲げております。

【取り扱っていただくプロダクト/技術】
「全SUBARU車の心臓部を支える、高度な熱・流体マネジメントシステム」
※エンジン筒内での燃焼によって発生した排気ガスを、単に外に逃がすのではなく、「制御」するシステムの開発です。

・高効率な「流れ」の設計：
排気抵抗を極限まで減らし、エンジンの出力性能を最大限に引き出す。
・高度な「浄化」技術：
触媒装置をいかに早く、高効率に活性化させるか。世界各国の厳しい環境規制をクリアする技術の要です。
・「官能的」なサウンドデザイン：
SUBARU独自のボクサーサウンドを含め、消すべき音（ノイズ）と出すべき音（鼓動感）をコントロールし、ブランドの感性価値を創造します。

■職務内容
排気システム部品の開発設計業務
・新型車やマイナーチェンジ車向け排気システムの設計開発
・世界各国の新環境規制や認証適合させる排気システムの設計開発


排気システム部品設計の開発におけるチーム（数名）のリーダー/実務をお任せいたします。

①先行・企画検討：
次世代規制（Euro7等）を見据えた排ガス浄化システムの構想、レイアウト検討。
②設計・解析：
CATIAを用いた3D設計、および各種CAEを用いた性能予測。
※流体解析： 排気効率最大化と触媒の早期活性化のシミュレーション。
※振動・強度解析： 薄肉化（軽量化）と耐久性の両立。
③試験・評価連携：
実機試験データに基づいたフィードバック、および仕様の最適化。
④サプライヤーマネジメント：
国内外のサプライヤーと協働し、工法やコストを考慮した図面作成・工程管理。
⑤チームリード：
数名規模のユニットリーダーとして、実務およびプロジェクト推進を担当。


・機械製図，CAD（主にCATIA），各種CAE（強度，振動，流体等の線径・非線形解析各種）

■キャリアパスについて
1年程度、リーダ指導の下、OJTにより仕事の進め方の習得を進めてもらう
その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験/能力を踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております

■当ポジションの魅力
・世界に類を見ない量販水平対向エンジンを実現する為に，独自の排気レイアウトを採用しながら出力性能，環境性能，振騒性能開発を企画・構想段階から製品化まで開発出来る組織です。
・個人の守備範囲も広く，パワートレインの開発初期から車両としての製品化まで
一貫して経験することが出来る為，技術検討だけでなく製品導入のPRの場にも出ることもありBtoC製品開発の醍醐味を感じることが出来ます。

■必須条件
・機械工学/構造力学/流体力学/熱力学/振動工学等、いずれかの知見をお持ちの方
※排気システムは「熱」による膨張、「排気ガス」の流れ、「エンジンの振動」など、物理現象の塊です。実務経験が浅くても、これらの基礎原則のいずれかを理解していれば、シミュレーション結果の妥当性判断や、根拠のある設計案の提示に活かすことができると考えております。

■求める人物像
・関係者との調整が図れるコミュニケーション能力をお持ちの方
・現象を物理的・論理的に分析，説明出来る能力をお持ちの方
・解決困難な課題を前向きに捉えて推進させる事が方

■歓迎要件
・排気部品の企画，性能開発，設計業務の経験者
・上記に限らず，機械部品全般の企画，性能開発，設計業務の経験者
・CATIA V5を用いたモデリング経験