【〈ブリッジSE/オフショア管理・品質推進〉メータ領域車載向け組み込み開発エンジニア(名古屋)】NTTデータ・パナソニック・デンソー大手3社が株主の安定した基盤/フレックス制度導
職種: ブリッジSE
雇用形態: 正社員
エリア: 愛知県名古屋市西区牛島町6−1ルーセントタワー

業務内容
【採用背景】
グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
「つながる」をテーマに、自動車とITの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。
【仕事の概要】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。
そんなメータ・HUD開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、次世代メータ・HUD(Head Up Display)開発において、中国を中心としたオフショア開発チームと連携したプロジェクトが急増しています。 本ポジションでは、日本国内の完成車メーカー(OEM)やデンソー社の「要求のニュアンス」や「品質に対する細かな期待値」を正確に汲み取り、オフショア開発チームへ技術的な指示・品質管理を行うブリッジSEの役割を担っていただきます。 言葉の翻訳だけでなく、仕様の背景にある思想を翻訳し、手戻りのない開発体制を構築することがミッションです。
【業務の魅力】
デンソー社と一体となってTier1の立場でプロジェクトをけん引することができ、ソフトウェア会社でありながら、製品観点でモノづくりのノウハウを学ぶことができる環境です。
完成車メーカー/ハード担当/工場担当/品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携し開発を進めることができます。
また、大規模かつマルチメディア機器開発に関わることができ、製品が置かれる環境(電圧変動/気温変化等)に耐え得るロバストなソフト設計のノウハウを身に着けることができる上に、「製品仕様~ソフトウェア開発~生産工程」の一連の流れを意識する仕事が多数関われるため、スキルアップに繋がります。
ある大手完成車メーカの約7~8割の車には弊社が開発した車載システムが搭載されているため、
世の中への貢献実感やモノづくりの手触り感を感じながら開発に携われます。
【職務内容】
メータ・HUDの制御・グラフィック描画用ソフトウェア開発における以下の業務:
ブリッジマネジメント: 日本国内ステークホルダー(OEM/デンソー)との仕様検討・調整、および中国オフショアチームへの技術展開
品質管理・技術レビュー: オフショアチームから上がってくる設計書・ソースコードの技術レビュー(特に車載特有のロバスト性やリアルタイム性の観点でのチェック)
手戻り防止策の立案: OEM固有の温度感やニュアンスを言語化・標準化し、オフショア側での理解不足による再工作を未然に防ぐプロセスの構築
進捗・課題管理: 納入日程やコストに加え、技術的なボトルネックの早期発見と解決推進
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。
また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。
【案件事例】
完成車メーカー向けメータ・HUD製品開発
メーター・HUDに関する評価基盤の構築、マネジメント
【開発環境】
・C言語、C++、各種script言語、SQL
・Android、Linux
・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等)
・DevOps、MLOps、DataOps
・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術
【仕事の規模感/チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては30~200名のプロジェクトがあり、大規模な開発が多いです。
本部全体人数
約310名(20代80名,30代70名,40代110名,50代50名)
グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
「つながる」をテーマに、自動車とITの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。
【仕事の概要】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。
そんなメータ・HUD開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、次世代メータ・HUD(Head Up Display)開発において、中国を中心としたオフショア開発チームと連携したプロジェクトが急増しています。 本ポジションでは、日本国内の完成車メーカー(OEM)やデンソー社の「要求のニュアンス」や「品質に対する細かな期待値」を正確に汲み取り、オフショア開発チームへ技術的な指示・品質管理を行うブリッジSEの役割を担っていただきます。 言葉の翻訳だけでなく、仕様の背景にある思想を翻訳し、手戻りのない開発体制を構築することがミッションです。
【業務の魅力】
デンソー社と一体となってTier1の立場でプロジェクトをけん引することができ、ソフトウェア会社でありながら、製品観点でモノづくりのノウハウを学ぶことができる環境です。
完成車メーカー/ハード担当/工場担当/品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携し開発を進めることができます。
また、大規模かつマルチメディア機器開発に関わることができ、製品が置かれる環境(電圧変動/気温変化等)に耐え得るロバストなソフト設計のノウハウを身に着けることができる上に、「製品仕様~ソフトウェア開発~生産工程」の一連の流れを意識する仕事が多数関われるため、スキルアップに繋がります。
ある大手完成車メーカの約7~8割の車には弊社が開発した車載システムが搭載されているため、
世の中への貢献実感やモノづくりの手触り感を感じながら開発に携われます。
【職務内容】
メータ・HUDの制御・グラフィック描画用ソフトウェア開発における以下の業務:
ブリッジマネジメント: 日本国内ステークホルダー(OEM/デンソー)との仕様検討・調整、および中国オフショアチームへの技術展開
品質管理・技術レビュー: オフショアチームから上がってくる設計書・ソースコードの技術レビュー(特に車載特有のロバスト性やリアルタイム性の観点でのチェック)
手戻り防止策の立案: OEM固有の温度感やニュアンスを言語化・標準化し、オフショア側での理解不足による再工作を未然に防ぐプロセスの構築
進捗・課題管理: 納入日程やコストに加え、技術的なボトルネックの早期発見と解決推進
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。
また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。
【案件事例】
完成車メーカー向けメータ・HUD製品開発
メーター・HUDに関する評価基盤の構築、マネジメント
【開発環境】
・C言語、C++、各種script言語、SQL
・Android、Linux
・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等)
・DevOps、MLOps、DataOps
・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術
【仕事の規模感/チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては30~200名のプロジェクトがあり、大規模な開発が多いです。
本部全体人数
約310名(20代80名,30代70名,40代110名,50代50名)
※本求人は、株式会社キッカケクリエイションによる職業紹介での求人ご紹介となります。
求める人物像
■必須条件
・ビジネスレベルの中国語および日本語力
・組み込みソフトウェア開発*のご経験(言語:CまたはC++など)
・LinuxOSなどのリアルタイムOSを用いた開発のご経験
・5名以上のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャー経験もしくは顧客折衝経験
■求める人物像
【その他】
・外国籍の方は、内定後に在留カードのご提示をお願い致します。
また、選考中に在留資格の内容・在留期間・資格外活動許可の有無について書面での申告をお願いいたします。
■歓迎要件
・オフショア開発におけるブリッジSE経験
・OS/ハードに近いレイヤーの知見(マルチスレッド/マルチプロセス、排他制御、IPC等)
・Yocto Project、AOSP等を用いたビルド環境構築・活用経験
・顧客と一体となってソフトウェア仕様開発をした経験
・メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス 等の車載分野に関する知見
・ビジネスレベルの中国語および日本語力
・組み込みソフトウェア開発*のご経験(言語:CまたはC++など)
・LinuxOSなどのリアルタイムOSを用いた開発のご経験
・5名以上のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャー経験もしくは顧客折衝経験
■求める人物像
【その他】
・外国籍の方は、内定後に在留カードのご提示をお願い致します。
また、選考中に在留資格の内容・在留期間・資格外活動許可の有無について書面での申告をお願いいたします。
■歓迎要件
・オフショア開発におけるブリッジSE経験
・OS/ハードに近いレイヤーの知見(マルチスレッド/マルチプロセス、排他制御、IPC等)
・Yocto Project、AOSP等を用いたビルド環境構築・活用経験
・顧客と一体となってソフトウェア仕様開発をした経験
・メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス 等の車載分野に関する知見
募集要項
| 職種 | ブリッジSE |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務体系 | フレックスタイム制度 |
| 就業時間 | 09:00~17:30 |
| 休日 | 年間休日124日, 土日祝休み,有給休暇,年末年始休暇,夏季休暇, ・メーデー他 ・長期休暇制度 |
| 給与 | 年俸:6,100,000円 〜 9,800,000円 固定残業:なし 賞与:年2回 応相談 |
| 試用期間 | 試用期間:あり 期間:3ヶ月 条件:本採用時と同様 |
| 待遇・福利厚生 | 資格取得支援,残業手当,住宅手当,家族手当,退職金制度,財形貯蓄,研修制度 |
| 加入保険 | 健康保険あり・労災保険あり・厚生年金あり・雇用保険あり |
| 受動喫煙防止措置 | 屋内禁煙 |
| 学歴 | 大学卒以上 |
| 就業場所 | 愛知県名古屋市西区牛島町6−1ルーセントタワー |
| 沿線・最寄駅 | 名古屋駅より徒歩5分 |
| 勤務先名 | 株式会社NTTデータMSE |
| 勤務先本社所在地 | 神奈川県横浜市港北区新横浜3丁目1番地9アリーナタワー |
| 勤務先ウェブサイトURL | https://www.nttd-mse.com/ |
| 勤務先事業内容 | (1)IoTサービス事業 「モノ」「人」「プロセス」「データ」を「つなぐ」クラウドプラットフォーム、 ビッグデータソリューション、ネットワークソリューションの提供 通信キャリアサービス/小売・流通サービス/電力関連サービス等のシステム構築 (2)プロダクトサービス事業 モバイル端末(従来型携帯電話、スマートフォン、タブレット)、情報家電、複合機、医療検査機器等のソフトウェア開発、および開発支援サービスの提供 (3)オートモーティブビジネス事業 車載プラットフォーム開発 車載機組込み開発、および開発支援サービスの提供 車載機・スマートフォン連携ソリューションの提供 |
| 応募書類等 | 履歴書、職務経歴書 |
紹介会社情報
| 企業名 | 株式会社キッカケクリエイション |
|---|---|
| 業種 | 人材派遣・人材紹介 |
| 代表者名 | 川島 我生斗 |
| 所在地 | 東京都渋谷区桜丘町22番14号 N.E.Sビル N棟3階 |
| 事業内容 | 有料職業紹介・派遣事業 有料職業紹介許可番号:13-ユ-312698 労働者派遣許可番号:派13-316232 |
| 電話番号 | 090-8226-6875 |
